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Air France

Le programme Cadets

Le programme · Lesson 1 of 2•2 min read

Le programme Cadets recrute des candidats sans licence professionnelle et les forme entièrement aux frais d'Air France, jusqu'au siège d'officier pilote de ligne. Il est ouvert à des profils très différents, étudiants en sciences, jeunes diplômés, personnes en reconversion : ce ne sont pas les heures de vol qui départagent les candidats, ce sont les tests.

Qui peut candidater

  • La nationalité d'un pays de l'Espace économique européen ou la nationalité suisse, un français courant et un casier judiciaire vierge.

  • Un niveau d'études parmi quatre : le bac avec l'ATPL théorique ; une première année de classe préparatoire validée, toutes filières sauf littéraires ; un bac+2 ou au moins 120 crédits ECTS dans une filière scientifique ; un master 1 validé, ou un master 2 en cours.

  • Peu ou pas d'expérience de pilote. L'ATPL théorique et la licence PPL sont acceptés ; une licence CPL(A) ne l'est pas.

  • Un certificat médical de classe 2 pour candidater. La classe 1 est exigée plus tard, avant l'entrée en école.

  • Aucune limite d'âge ; au-delà de 35 ans, toutefois, le risque de difficultés pendant la formation augmente nettement.

  • Aucun score TOEIC : l'anglais est évalué pendant la sélection, par une épreuve d'anglais renforcé au PSY0.

Ce que le programme finance

La formation est entièrement financée par Air France. Le cadet signe un contrat de professionnalisation en CDI et il est payé pendant la formation, à 65 % du SMIC avant 21 ans, 80 % entre 21 et 26 ans et 100 % au-delà ; il est logé pendant la formation initiale. Seuls restent à la charge du candidat les frais d'inscription de 200 euros, dont les boursiers sont exonérés.

Candidater

La candidature se dépose uniquement dans l'espace candidat du site de recrutement d'Air France, pendant une fenêtre courte chaque année : du 15 juin au 31 juillet pour la campagne 2026. Les dates changent d'une campagne à l'autre, donc vérifiez celles de la vôtre sur le site de la compagnie. Les pilotes déjà qualifiés passent par une autre voie, avec étude du dossier, un PSY1 à l'ENAC, un PSY2 et éventuellement une épreuve sur simulateur ; ce cours ne la couvre pas.

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